One Belt One Road
Doc. 1. Routes de la soie, nouvelle route de la soie
La nouvelle route de la soie (parfois aussi au pluriel) est un projet stratégique chinois visant à relier économiquement la Chine à l’Europe en intégrant les espaces d’Asie Centrale par un vaste réseau de corridors routiers et ferroviaires. Dans son versant maritime, ce réseau de routes commerciales inclut les espaces africains riverains de l’Océan indien.
Surnommé le « projet du siècle » par Xi Jinping, le programme OBOR, pour « One Belt, One Road » (« Une Ceinture, Une Route ») vise à créer une nouvelle génération de comptoirs transnationaux. C’est en 2013, lors d’une tournée en Asie centrale, que le président chinois nouvellement élu mentionnait à Astana (Kazakhstan) son projet de ressusciter la mythique route caravanière qui reliait, il y a près de 2 000 ans, Xi’an en Chine à Antioche en Syrie médiévale (aujourd’hui en Turquie).
Depuis, ce projet est devenu central dans la politique économique chinoise. Il concerne plus de 68 pays regroupant 4,4 milliards d’habitants et représentant près de 40 % du produit intérieur brut (PIB) de la planète. Les banques et institutions financières chinoises ont largement été sollicitées pour mettre en place un tel projet.
Les objectifs économiques sont multiples pour la Chine :
- accroître ses exportations, écouler sa production et trouver de nouveaux marchés pour ses entreprises de BTP. En effet, la Chine est en surcapacité industrielle. Or, l’Asie centrale est un marché en pleine expansion.
- diversifier et sécuriser ses approvisionnements énergétiques. L'Asie centrale représente pour la Chine un intérêt majeur afin de se libérer de sa dépendance énergétique vis-à-vis des pays du Golfe et de la Russie. En solidifiant des accords de coopérations avec des pays comme le Sri Lanka, le Bangladesh ou la Birmanie, elle assure en même temps la sécurité de ses nouvelles routes d’approvisionnement.
(...)
Nashidil Rouiaï, septembre 2018. Géoconfluences (extraits)
http://geoconfluences.ens-lyon.fr/glossaire/routes-de-la-soie
Doc .2. Un projet en 4D
1. La Route maritime
Objectifs de la Chine
- Faciliter les échanges économiques et commerciaux entre l’Asie, l’Europe et l’Afrique en réduisant le coût et la durée du transport pour densifier les exportations chinoises
- Sécuriser les approvisionnements de la Chine en pétrole, en matières premières et en produits agricoles
Stratégie opérationnelle
- Développer la présence en Europe et en Afrique des acteurs chinois pour offrir leurs services à la clientèle chinoise et internationale
- Maîtriser et développer toute une série de terminaux portuaires et de hubs
Leviers / points forts
- Partenariat de China Holdings International (filiale du 5ème opérateur portuaire chinois, China Merchants Port Holdings Company ou CMPort) avec CMA CGM (Terminal Link)
- Développement rapide par CMPort de ses activités en Asie, en Afrique et en Méditerranée
- Nombreuses prises de participation des opérateurs portuaires chinois dans les ports européens
2. La Route ferroviaire
Objectifs de la Chine
- Développer les infrastructures et les services logistiques entre l’Europe et la Chine avec les trains à conteneurs
- Apporter une offre de transport plus rapide que la voie maritime et moins cher que l’avion en vue de contribuer au développement des provinces de l’Ouest et réduire la dépendance aux acteurs occidentaux
Stratégie opérationnelle
- Réduire le coût des opérations ; améliorer la qualité, l’efficacité opérationnelle et l’informatisation
- Augmenter le taux d’utilisation des conteneurs sur le trajet retour
Leviers / points forts
- Financement du fret ferroviaire en direction de l’Ouest par différentes municipalités chinoises
- Développement autour de quatre villes pour en faire les piliers du fret ferroviaire Chine-Europe : Chongqing (Duisburg), Chengdu (Luxembourg), Zhengzhou (Liège), Wuhan (Lyon et Dourges)
3. La Route aérienne
Objectifs de la Chine
- Sécuriser l’approvisionnement de la Chine afin de délivrer des biens plus élaborés auprès des consommateurs chinois
- Faire du fret aérien un pivot pour la livraison express et l’internationalisation des acteurs chinois : projet de « Air Silk Road » entre Zhengzhou (Henan) et Luxembourg
Stratégie opérationnelle
- Développer la liaison entre les plateformes de fret aérien et promouvoir ce mode de transport sur des segments à forte croissance : e-commerce, transport de denrées à température contrôlée, transport de produits de luxe ou produits pharmaceutiques
Leviers / points forts
- Accords passés entre filiales cargo des compagnies chinoises et européennes pour ouvrir l’accès aux capacités soutes des avions passagers et aux vols cargo (freighter) entre l’Europe et la Chine mais aussi à partir de leurs hubs respectifs, vers l’Amérique, l’Afrique, l’Océanie et l’Asie du Sud-Est
4. La Route digitale
Objectifs de la Chine
- Installer des infrastructures numériques pour développer les flux et surpasser les réseaux existants en vue de créer un marché digital global dans lequel la Chine pourra imposer ses propres normes
- Investir dans les infrastructures via quatre vecteurs :
- réseaux de télécommunications (5G)
- déploiement de câbles sous-marins
- développement de data centers
- lancement de satellites
Leviers / points forts
- Expérimentation via le marché intérieur chinois
- Utilisation des normes chinoises pour mieux s’imposer sur les marchés étrangers
- Recours aux coopérations internationales pour pénétrer plus vite les marchés étrangers et construire des partenariats gagnant-gagnant sur les segments d’excellence étrangère
Source: CCI Paris IDF
